Das Maritime Forschungs- und Ausbildungszentrum verfügt über 33 moderne Übungs- und Seminarräume, 6 Schiffsführungssimulationsanlagen (Brückenkabinen, Radar- und Schiffsführungssimulatoren) sowie einen Maschinenraumsimulator, zahlreiche CBTs und 3-D-Animationen.

Es nutzt die umfangreiche und moderne Laborausstattung

· der Hochschuleinrichtungen zum Forschungs- und Technologietransfer,

· des Instituts für Maschinen und Anlagen sowie

· des Instituts für Nautik und Maritime Technologie – INMT – als Nachfolgeorganisation des Instituts für Schiffsbetriebsforschung.

Aus- und Weiterbildung

· Fachschullehrgänge der Fachschule für Seefahrt

· Bachelorstudiengänge Schiffstechnik sowie Seeverkehr, Nautik und Logistik

· Masterstudiengänge Systemtechnik, Wind Engineering, Biotechology and Process Engineering,

· Weiterbildungsveranstaltungen der Lotsenbrüderschaft NOK II,

· Weiterbildungslehrgänge des Instituts für Schiffsbetriebsforschung,

· Projekte des Instituts für Nautik und Maritime Technologie – INMT,

· kundenspezifische Seminare auf Anfrage.

Flyer maritime Studiengänge

Forschung und Projekte

Das Schiff ist das energieeffizienteste, ökonomischste und ökologischste Transportmittel. Die Emissions- und Kostenstrukturen liegen um mehrere Zehnerpotenzen unter den Vergleichswerten anderer Transportsysteme. Es trägt daher überproportional zum globalen Warenaustausch bei.

· Wir tragen mit unserem Sachverstand zur Weiterentwicklung und Verbesserung dieses Transportsystems in den Bereichen maritime Technologie und Forschung bei.

· Wir fühlen uns den Zielen Energieeffizienz, Emissionsminderung und umweltfreundlicher Schiffsbetrieb verpflichtet.

· Dazu bringen wir unsere technologische und wissenschaftliche Expertise in Aus- und Weiterbildung sowie Forschung- und Entwicklung für die maritime Industrie ein.

· Uns locken neue Herausforderungen und Problembeschreibungen. Wir leisten unseren Lösungsbeitrag über Studien- und Diplomarbeiten, bzw. Bachelor- und Masterarbeiten sowie unterstützen im Rahmen unserer Möglichkeiten mit Hilfe unseres Kompetenznetzwerkes. Dazu bringen wir uns auf unterschiedlichen gesellschaftlichen Ebenen in die Arbeit von Vereinen und Verbänden sowie in Forschungs- und Entwicklungsprojekte tatkräftig mit ein. Wir identifizieren uns mit den Zielen der Verbände …

SAFETY FIRST	― schaffen wir die technischen Voraussetzungen und geeigneten Prozessabläufe für den sicheren und effizienten Betrieb von Schiffen und meerestechnischen Anlagen. Wir übernehmen Verantwortung für die Sicherheit von Menschen und Investitionsgütern unter den anspruchsvollen Umgebungsbedingungen auf Meeren und Ozeanen;
GREENER OCEANS	― entwickeln wir die erforderlichen Technologien für die Erreichung umwelt- und klimapolitischer Ziele und leisten einen maritimen Beitrag zur Umstellung der Verkehrs- und Energiewirtschaft von fossilen auf alternative und regenerative Energieträger. Wir übernehmen Verantwortung für den nachhaltigen Umgang mit der Natur und endlichen Ressourcen;
NEW ENERGY	― realisieren wir fortschrittliche Förder- und Transportkonzepte für die sichere und umweltfreundliche Energie- und Rohstoffversorgung Deutschlands aus dem Meer. Wir übernehmen Verantwortung für die wirtschaftlichen Grundlagen und Wachstumspotenziale kommender Generationen;
FUTURE MOBILITY	― zu Energieeffizienz und Transportlogistik schaffen wir die technischen Voraussetzungen für die Verkehrsverlagerung von der Straße auf das Wasser. Wir übernehmen Verantwortung im Kampf gegen den Verkehrsinfarkt und für die Sicherung nachhaltiger Mobilität für die Industrie- und Exportnation Deutschland;
PRODUCTIVITY COMPETITION	― optimieren wir die Anlagen und Prozesse in Schiffbau und Schifffahrt sowie Offshore-Technik und erreichen Exzellenz in der Produktion, Betrieb und Dienstleistung. Wir entwickeln die technologischen und methodischen Voraussetzungen dafür, dass trotz Lohnkostennachteils Schiffe und meerestechnische Anlagen nach dem Stand der Technik wirtschaftlich in Deutschland produziert und betrieben werden können. Wir übernehmen Verantwortung für den Erhalt wettbewerbsfähiger Arbeitsplätze in Schifffahrt, Schiffbau und Meerestechnik;
COMPE-TENCE	― und durch Aus- und Weiterbildung leisten wir einen Beitrag zum Erhalt der Technologieführerschaft und zur Erhöhung der maritimen Kompetenz. Wir übernehmen Verantwortung für den akademischen Nachwuchs und für den Bildungsstandort Deutschland. Quelle: VSM

An der Fachhochschule Flensburg werden anwendungsorientierte maritime Forschungs- und Entwicklungsarbeiten sowie Beratungs- und Begutachtungstätigkeiten durchgeführt. Diese Tätigkeiten sind dialogorientiert und durch Netzwerkstrukturen geprägt.

Durch die ausgesprochene Breite der Kompetenzen an der Hochschule können - für eine Vielzahl von Problemstellungen im Verbund mit der maritimen Wirtschaft - ganz spezifische Lösungskonzepte erarbeitet werden: Nautik und Schiffsbetriebstechnik, Umwelt- und Verfahrenstechnik, Informations- und Kommunikationstechnik, Logistik und Umschlagstechnik, Beratung und Begutachtung ......

Siehe hierzu auch die Seite des Projektträgers INSTITUT FÜR NAUTIK UND MARITIME TECHNOLOGIE

Kontakt und Lageplan

Maritimes Zentrum der

Fachhochschule Flensburg

Campusallee 5

24943 Flensburg

Lageplan / Campus-Map

Postanschrift: Kanzleistr. 91-93

Telefon: ++49 (0) 461 805 – 01

Telefax: ++49 (0) 461 805 – 1300

Mail: infopointfh-flensburg.de

Homepage: Maritimes Zentrum

Presse

· Info/Ausstattung: Broschüre zum Maritimen Zentrum als PDF; INGENIEURSPIEGEL Maritimes Zentrum, SCHIFF & HAFEN zum Maritimen Zentrum, MARINEFORUM Maritimes Zentrum, VDI-Fachmagazin Mensch & Technik, Ausgabe IV/2011: Auszug

· Berufliche Perspektiven: Infoveranstaltung zu den Perspektiven in der maritimen Industrie für Berufsberater, SHZ-Beitrag; Schiffsingenieure: Süddeutsche Zeitung; Video-Beitrag der Bundesanstalt für Arbeit [18 MB].

· Nautik: NDR Schiffsführungssimulatoren; Videobeitrag zum Unfall der COSTA CONCORDIA , Kolloquium zur Piraterie „Seefahrt heute – zwischen Freiheit und Geiselhaft“ [Bilder und Vorträge = 128 MB]

· Technik: INGENIEURSPIEGEL zur Schiffstechnik ; Entwicklung einer Ballastwasserbehandlungsanlage

· Informationstagung zur Schiffsbetriebsforschung:

ISF-Tagung 2011;

ISF-Tagungsprogramm 2012 ; Videobeitrag 2012, SCHIFF & HAFEN zur ISF-Tagung 2012

ISF-Tagungsprogramm 2013

· Emissionsminderung: Gas als Schiffsbrennstoff: INGENIEURSPIEGEL 2013, Beitrag Vereinigung Deutscher Schiffsingenieure VDSI

· Schiffsemissionen: Hamburg-Journal; Fakten-Check Kreuzfahrtschiffe, Videobeitrag,

NABU: Zweimal gerechnet und immer noch verkehrt? Diskussionsbeiträge und Gegenrechnung; Umwelt-Statement des European Cruise Council.

· Radiobeiträge: Leichtlauföle; Wellensystem am Schiff;

· Innovative Schiffsantriebe: FLETTNER-Rotor SHZ; FLETTNER-Rotor-Versuchsbeschreibung; FLETTNER-Segelboot der Uni-Flensburg, Stud.-Auszeichnung zur Betriebsanalyse

· Jubiläum: Jubiläum 125 Jahre (Download) @ Youtube

· Hochschule: RTL Fachhochschule Flensburg; SHZ-Hochschulbeschreibung