Das INSTITUT FÜR SCHIFFSBETRIEBSFORSCHUNG ist wissenschaftliche Einrichtung des Landes Schleswig-Holstein. Es ist der Fachhochschule Flensburg gemäß § 117 Abs. 1 Hochschulgesetz angegliedert.

1. isflogo blau.jpg Ansprechpersonen, Kontakt, Lageplan

2. Ausstattung

+ Forschungsmotor

+ Kraftstoffaufbereitungsanlage

+ Einspritzpumpenprüfstand

+ Betriebsstofflabor

+ Kühlcontainer

3. Informationstagung: Presse 2009, 2010, Programm 2011, SCHIFF & HAFEN 08/2011.

4. Weiterbildung

5. Sponsoren

Informationstagung „Entwicklungen in der Schiffsbetriebstechnik“

Mehr als 100 internationale Experten aus der Schifffahrtsbranche werden auf der traditionellen, Informationstagung „Entwicklungen und Betriebserfahrungen in der Schiffsbetriebstechnik“ an der Fachhochschule Flensburg am Freitag, 15. Juni 2012, ab 09.00 Uhr erwartet. Einmal im Jahr treffen sich die Fachleute im Audimax auf dem Flensburger Campus, um über Neuerungen in der Schiffsbetriebstechnik und über aktuelle Probleme der Schifffahrtsbranche zu diskutieren. Mehr Informationen zum Programm unter …

Seit seiner Gründung im Jahr 1954 befasst sich das Institut mit der Auswertung von Betriebserfahrungen und der Weiterentwicklung der Schiffsbetriebstechnik in engem Kontakt zu Reedern, Werften, Unternehmen der Zulieferindustrie sowie Klassifikationsgesellschaften und Behörden. Ferner betreibt das Institut im weitesten Sinne Technologietransfer auf vielen technischen Gebieten. Von der Entwicklung von Automationskonzepten für Schiffsantriebsanlagen über die Typprüfung von neuentwickelten Komponenten für Kraftstoffaufbereitungssysteme und werkstofftechnischen Untersuchungen bei Schadensfällen erstreckt sich das Arbeitsgebiet des Instituts.

Viele Aufträge wurden in enger Kooperation mit Instituten der Fachhochschule Flensburg und anderer Hochschulen sowie mit den verschiedensten Industriepartnern abgewickelt.

Mehr als 2000 Technische und Nautische Schiffsoffiziere haben an den verschiedenen Weiterbildungslehrgängen des Instituts teilgenommen, um sich auf Gebieten wie: Kommunikationstechnologie, Radarnavigation, Automatisierungstechnik, Kraftstoffaufbereitung, Gefahrguttransport, Öl- und Gastankerbetrieb, Methodik der Störungssuche in technischen Anlagen sowie Betrieb von Mittelspannungsanlagen auf Seeschiffen weiterzubilden.

Tätigkeitsfelder:

• Fortbildung in neuen maritimen Technologiefeldern

• Brücken- und Maschinenraumsimulation

• Arbeiten zur Verringerung der NO_x, CO₂, Ruß- und Partikelemission an Großdieselmotoren

• Entwicklung und Prüfung neuer Verfahren und Komponenten für die Kraftstoffaufbereitung

• Durchführung von Seminaren zum Fortbestand der Befähigung

• Studien zur Erhöhung der Sicherheit des Schiffsbetriebs

• Analyse von Schadensfällen in Schiffsbetriebssystemen

• Auswertungen von Betriebserfahrung und der Weiterentwicklung der Schiffsbetriebstechnik

• Informationstagung des Instituts für Schiffsbetriebsforschung

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Ansprechpersonen

Prof. Dr.-Ing. Michael Thiemke

Prof. Dr.-Ing. Holger Watter

Prof. Dr. Peter Boy (em.)

Dipl.-Ing. Wolf Eggert

Kapitän Dipl.-Ing. Dieter Grote

Nadine Heubeck, Master of Arts (M. A.)

Sigrid Lürkens

Kanzleistraße 91-93
24943 Flensburg

Telefon: +49 461 805-01
Telefax: +49 461 805-1300

Mobil: ++49 171 53 00 309

www.fh-flensburg.de/isf

Lageplan

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Ausstattung

Forschungsmotor

Moderner hochaufgeladener 4-Takt Dieselmotor mit besonders großem Hubverhältnis zur Erforschung von Möglichkeiten der zeitgleichen Immissionsminderung und Senkung des Brennstoffverbrauchs bei Schiffsdieselmotoren im Betrieb mit Schweröl.

Technische Daten:
Bohrung 240 mm	Verdichtungsverhältnis 12 - 18 : 1
Hub 450 mm	2-stufige Hochdruckeinspritzung
Drehzahl 600 - 720 1/min	Einspritzdruck ca. 1800 bar
Zyl.-Leistung 250 kW	Zünddruck 180-200 bar
Zylinderanzahl 3 oder 6

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Der Motor wurde aus Serienbauteilen zweier verschiedener Motorbaureihen und Anpassungsbaugruppen eigener Konstruktionen in Zusammenarbeit mit der Firma Fiedler Motor Consulting, Kiel (FMC) erstellt.

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Kraftstoffaufbereitungsanlage

Das Institut für Schiffsbetriebsforschung verfügt über eine moderne Kraftstoff-Aufbereitungsanlage. Das System umfaßt drei unterschiedliche Separatoren, einen Filtrator, einen Automatikfilter, einen Homogenisator und Einrichtungen zur Schwerölmischung.

Die Tankkapazität beträgt 45 m³. Mit der Anlage können 25 verschiedene Schaltungsvarianten zur Aufbereitung des Kraftstoffes realisiert werden. Eine kontinuierliche Überwachung der wichtigsten Schweröldaten ist durch das Schweröl-Analysen-System "FUMOS" (Fuel-Oil-Monitoring-System) möglich. FUMOS ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Firma Schaller Automation Blieskastel, Institut für Chemie und chemische Technologie der Fachhochschule Flensburg und Institut für Schiffsbetriebsforschung.

kraftstoff

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Einpritzpumpenprüfstand

Die Kraftstoffaufbereitungsanlage des ISF wurde durch einen Einspritzpumpenprüfstand ergänzt, an dem systematische Versuche mit schweren Schiffskraftstoffen durchgeführt werden, um die Auswirkungen von Veränderungen der Kraftstoffzusammensetzung und -eigenschaften auf die Körperschallsignatur von Einspritzsystemen zu erfassen.

Im Rahmen eines Vorhabens konnte der Einfluss von Dichte, Viskosität und Temperatur des Kraftstoffes auf die Körperschallsignatur des Einspritzsystems nachgewiesen werden.

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Betriebsstofflabor

Das Betriebsstofflabor dient vorrangig der Ausbildung von Studenten der Fachhochschule Flensburg (FH) und der Fachschule für Seefahrt (FS).

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Bestimmung der Viskosität

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Berechnung der Einspritztemperatur

Hier werden Weiterbildungslehrgänge und Seminare durchgeführt, die das Personal der Reedereien (fahrendes Personal und Mitglieder der Inspektionen) im Umgang mit Gefahrgütern unterweisen und das geforderte Fachwissen für den Einsatz auf Tankschiffen (Grundkurs Öl- Chemikalien- und Gastanker gem. STCW) vermittelt. Seminare mit Schwerpunkt „Schweröl“ unterweisen die Teilnehmer im Umgang mit diesem besonderen Medium.

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Bestimmung des Flammpunktes

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Korrosionsschäden an einer Seewasser- Rückschlagklappe

Neben den Tätigkeiten der Ausbildung wird das Betriebsstofflabor von unseren Spezialisten ebenfalls genutzt, um Sachverständigengutachten zu erstellen und an Forschungsaufträgen mitzuarbeiten.

Themen durchgeführter Gutachten und Forschungsaufträge im Betriebsstofflabor

· Bakterien im Kraftstoff

· Biofilme in Rohrleitungssystemen

· Korrosionsschäden an im Schiffbau üblichen Werkstoffen

· Mitarbeit am Projekt „Ballastwasser-Management“

· Untersuchungen über die Verträglichkeit von Mineralölgemischen

· Entwicklung eines Verfahrens zur Veredelung von Gärrückständen bei Biogasanlagen
u.v.m.

Ansprechperson: StD a.D. Dipl.-Chem.-Ing. Peter Kehm

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Kühlcontainer

Transportware mit Anforderungen an ein bestimmtes Temperaturniveau zur Lagerung (Lebensmittel, Blutkonserven, verderbliche Ware …) wird in Kühlcontainern gelagert. Der Anteil der Kühlcontainer hat stetig zugenommen:

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Quelle: Dr. Wild; http://www.containerhandbuch.de/chb/index.html

Durch Umweltbedingungen und falsche Bedienervorgaben können Energieeffizienz und Betriebssicherheit erheblich beeinträchtigt werden.

Das Institut verfügt über einen voll funktionsfähigen Kühlcontainer an dem Wartung, Betrieb, Instandhaltung und Störungsübungen praxisnah geschult werden können.

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Weiterbildung

Kundenspezifische Lehrgänge am Schiffsführungs- oder Schiffsmaschinensimulator sowie an den Maschinen und Anlagen bzw. im Seminar auf Anfrage.

Lehrgang	Dauer/ Tage	Termine	Kosten
Wiederholungslehrgang Medizinische Ausbildung (*) (Alle Fahrtgebiete)	5	Termin nach Vereinbarung	480 €
Allgemeines Betriebszeugnis für Funker (GOC)	10	Termin nach Vereinbarung	800 €
Mittelspannung Schaltberechtigung	3	Termin nach Vereinbarung	700 €

Die mit (*) gekennzeichneten Veranstaltungen sind als Bildungsfreistellungsveranstaltung nach dem Bildungsfreistellungs- und Qualifizierungsgesetz (BFQG) des Landes Schleswig-Holstein anerkannt.

Sonstige Weiterbildungsmaßnahmen auf Anfrage:

• Einführungslehrgang für den Dienst auf Tankern

• Maritimes Englisch für fahrendes Personal

• HAZMAT/Beauftragte Person (Hazardous Materials)

• Betriebszeugnis für Funker (GOC, ROC)

• Training am Maschinenraumsimulator

• Mittelspannung-Schaltberechtigung

• Medical Care (Wiederholungslehrgang)

• Radarsimulation inkl. ARPA

• Radarsimulation in engen Gewässern z.B. Kadettrinne (für Lotsen)

• Tanker Familiarization

• Fehlersuche an Kühlcontaineraggregaten